DE MEAUX À LA FERTÉ-MILON
DESCRIPTION DE LA SECTION DE MEAUX À LA FERTÉ-MILON
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| SOURCE : CHEMINS DE FER DE LA FRANCE CARTE PUBLIÉE PAR LA LIBRAIRIE CHAIX (VERS 1920) |
PROFIL ET SCHÉMA DE LA SECTION TRILPORT - LA FERTÉ-MILON (1962)
| PARIS - MEAUX - LA FERTÉ-MILON - REIMS | |||||
| LIGNE | SECTION | OUVERTURE | FERMETURE VOYAGEURS |
RÉOUVERTURE | FERMETURE VOYAGEURS |
|---|---|---|---|---|---|
| PARIS - CHÂTEAU-THIERRY | Paris - Meaux | 05/07/1849 | |||
| Meaux - Épernay | 26/08/1849 | ||||
| TRILPORT - REIMS | Trilport - La Ferté-Milon | 01/06/1894 | |||
| La Ferté-Milon - Oulchy-Brény | 21/11/1885 | 06/03/1972 | 18/12/1981 | 03/04/2016 | |
| Oulchy-Brény - Bazoches | 01/06/1894 | ||||
| Bazoches - Fismes | 16/04/1862 | ||||
| Fismes - Reims | |||||
| LIGNES AFFLUENTES | |||
| LIGNE | SECTION | OUVERTURE | FERMETURE VOYAGEURS |
|---|---|---|---|
| ORMOY-VILLERS - MAREUIL-SUR-OURCQ | d° | 20/09/1894 | 15/05/1939 Réouverture de l'été 1940 à l'été 1944 |
| COMPIÈGNE - LA FERTÉ-MILON | Compiègne - Rethondes [- Soissons] | 09/06/1881 | 25/02/1940 Réouverture de l'été 1940 à l'été 1949 |
| Rethondes - Silly-la-Poterie | 20/01/1884 | ||
| Silly-la-Poterie - La Ferté-Milon | 21/11/1885 | ||
| LA FERTÉ-MILON - OULCHY-BRÉNY - CHÂTEAU-THIERRY | d° | 21/11/1885 | 05/05/1938 |
| MEAUX - DAMMARTIN | d° | 23/11/1911 | 31/0/1938 |
| CHEMIN DE FER DU SUD DE L'AISNE CHÂTEAU-THIERRY - MAREUIL-SUR-OURCQ |
Château-Thierry - Essômes-sur-Marne | 18/07/1910 | 01/04/1942 |
| Essômes-sur-Marne - Gandelu | 11/04/1910 | ||
| Gandelu - Mareuil-sur-Ourcq | 18/07/1910 | ||
| STATION | PK | ALTITUDE (m) |
OUVRAGES D’ART REMARQUES |
LONGUEUR (m) | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ⎇ | Ligne de Meaux à Dammartin (1 m) | ||||||||||||||||||||||||
| MEAUX | 44.195 | ◯ ⌽ | 1957 : prise d’eau et pont tournant de 17 m | ||||||||||||||||||||||
| Pont sur la Marne | 23 | ||||||||||||||||||||||||
| TRILPORT | 50.240 | 61 | |||||||||||||||||||||||
| 52.345 | ⎇ |
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| Saut de mouton | |||||||||||||||||||||||||
| Ancien raccordement vers la ligne Paris-Est - Strasbourg | |||||||||||||||||||||||||
| ISLES-ARMENTIÈRES-CONGIS | 56.569 | 63 | |||||||||||||||||||||||
| EP des Sablières Capoulade | |||||||||||||||||||||||||
| 58.684 | Pont de Mary-sur-Marne | 85 | |||||||||||||||||||||||
| LIZY-SUR-OURCQ | 59.852 | 56 | ◯ | 1957 : prise d’eau | |||||||||||||||||||||
| 62.636 | ⎇ | Raccordement d'Ocquerre vers LGV EST | |||||||||||||||||||||||
| 63.416 | Passage sous la ligne de Paris à Strasbourg (LGV) | ||||||||||||||||||||||||
| CROUY-SUR-OURCQ | 68.484 | 59 | |||||||||||||||||||||||
| Pont sur le canal de dérivation du Clignon | |||||||||||||||||||||||||
| 72,632 | Pont sur le canal de l'Ourcq | 29 | |||||||||||||||||||||||
| ⎇ | Ligne d'Ormoy-Villers à Mareuil-sur-Ourcq | ||||||||||||||||||||||||
| ⎇ | Ligne de Château-Thierry à Mareuil-sur-Ourcq (1 m) | ||||||||||||||||||||||||
| MAREUIL-SUR-OURCQ | 73.709 | 71 | |||||||||||||||||||||||
| 76.624 | Tunnel de Queue d'Ham | 400 | |||||||||||||||||||||||
| LA FERTÉ-MILON | 79.842 | 68 | ◯ ⌽ | 1957 : prise d’eau et pont tournant de 17 m | |||||||||||||||||||||
| 80.891 | Pont sur l'Ourcq | 28 | |||||||||||||||||||||||
| 83.000 | ⎇ | Ligne de Rethondes à La Ferté-Milon | |||||||||||||||||||||||
RÉFÉRENCES
- WIKIPÉDIA - Ligne de Trilport à Bazoches
- S.N.C.F. - RÉGION DE L'EST - RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES
- 1.02A Paris à Longwy - Mont-Saint-Martin - Section de Paris à Reims (2 Juin 1957)
- S.N.C.F. - RÉGION DE L'EST - Carnet de Profils et Schémas (1962)
- Ligne 2 Paris - Longwy - Mont-Saint-Martin
- Les 400 Profils de Lignes Voyageurs du Réseau ferré français • Reinhard Douté • Volumes 1 & 2 • La Vie du Rail (2011)